S’inagura el Burj Dubai

828 m d’alçada, aquesta és la xifra final.  La nova ‘joia’ de Dubai s’inaugura un gran espectacle de focs artificials i làsers després de marejar la perdiu durant més de 5 anys amb el nombre de plantes i l’alçada final. La torre, dissenyada per SOM passa a ser l’edifici més alt del món, i li treu més d’un cap al segon, la torre Taipei 101, de 508 m. Així que ho seguirà sent durant bastants anys, ja que no hi ha previst cap projecte real que s’hi acosti.

Si fa poc sentíem com la crisis immobiliària - financera arribava a Dubai i que la promotora Dubai World estava endeutada fins la celles, ara la superfície disponible a l’emirat acaba d’augmentar en gairebé 500.000 m2. Sembla que la bola de Dubai s’ha fet tan gran que no pararà fins que ens aixafi a tots (s’havia de fer un comentari crític).

TBM a BCN i rodalies

Les TBM (Tunnel Boring Machine, o tuneladores) son cada cop més comuns en el dia a dia de la enginyeria. En les causes d'aquest augment en el seu ús estan la millora de la tecnologia aplicada als túnels; l'augment dels rendiments aconseguits; la mecanització i industrialització de treballs manuals; i sobretot, l'augment de la seguretat tan dels operaris com a tercers.

Tan gran ha sigut l'éxit d'aquesta técnica i s'ha tornat tan versátil, que fins i tot es nota l'augment del seu ús a casa nostra, per aquest motiu he volgut fer una visió general de la situació de les TBM a Barcelona i rodalies.

Línea 9, metro de Barcelona: 2 TBM al Tram II i 2 al Tram I, més 1 altra al Tram III que encara no s'ha instal·lat

ATLL, connexió entre les ETAP d'Abrera i Cardedeu: 2 máquines planificades, una de les quals funcionant.

AVE, línea de tren d'alta velocitat: 1 TBM per excavar el polémic túnnel de la Sagrada Família, però em sembla que se n'està instal·lant un altra des de l'altre extrem, però no ho se segur.

FGC, ferrocarrils de urbans de fora de BCN: 2 per la perllongació de Sabadell, que encara no estan instal·lades, i 2 més per Terrassa, que no se en quin estat està.

Això fa un total de 12 TBM funcionant en breu, això diuen els meus comptes, però com que les meves fonts tampoc no són del tot fiables tampoc me'n refiaria molt, així que estic obert als vostres generosos comentaris i aportacions que puguin concretar més les informacions.

California High-Speed Rail

El dia 4 de novembre els americans van escollir a Obama com a president, però el mateix dia els habitants de California van votar favorablement al projecte de la construcció d'una línia de tren d'alta velocitat entre LA i San Francisco. Sembla ser que la fòbia dels EUA als trens s'està acabant, i més a un lloc com California on tradicionalement el cotxe ha tingut el monopoli (excepte els tramvies anecdótics de San Francisco). I encara és més impactant quan veus que aquest projecte l'ha impulsat ni més ni menys que el governador republicà Schwarzenegger!

Algunes de les dades interessants:

• Unirá LA amb San Francisco en 2h i 38min.
• La velocitat punta serà de 220 mph, que són 350 km/h.
• En total la línia tindrà 1.300 km.
• El cost s'estima en 45.000 milions de $.
• La previsió de passatgers és entre 88 i 117 milions de passatgers/any al 2030.

I com a reflexió final 2 punts:

1. Potser hauriem d'apendre dels americans la seva transparència. Han votat en referèndum el projecte i al web está tota la informació que a un ciutadà li pot interessar del tema. Ja m'agradaria que aquí passes el mateix amb l'AVE, el PHN o els aeroports.
2. S'hauria de discutir que és més inverosímil, un president dels EUA negre o un TAV a la costa oest.

Deliri per les alçades 2

Seguint amb la bogeria arquitectònica pels edificis de gran alçada, he trobat aquest gratacel tan peculiar. Aquí el récord no és d'alçada, sinó d'inclinació! el Capital Gate d'Abu Dhabi serà la torre més inclinada del món, 18º i fa 140 m d'alçada. I si voleu una referència, els dos edificis que formen la Porta d'Europa de Madrid tenen 15º d'inclinació, però només 114 m d'alçada.  I tampoc cal fer comentaris sobre la façana metàl·lica de nou gratacel, perqué no crec que tingui ni una viga igual.

Dos comentaris sarcàstics i malèvols:

1 - El plànol de l'esquerra segur que l'ha fet un arquitecte, qui sinò pot esperar que la fantàstica torre aquesta s'aguanti amb una fonamentació de 2 subterranis. Ara els renders són de puta-mare (amb perdó).

2 - El pobre edifici està condemnat a no ser el més inclinat del món, i no perqué no sigui possible construir-lo, sinò perqué segur que es fa una altra torre més inclinada encara a Dubai o Shanghai.

Si voleu veure més edificis d'aquests us recomano el blog d'Urbanity.

Deliri per les alçades

Tunel amb TBM a Shanghai

Penjo aquest video que vaig trobar, crec que és molt interessant i didàctic. Per cert, els xinesos són l'ostia, no va i fan un túnel doble de 15 m!


Watch Shanghai Tunnel Construction in Game Videos  |  View More Free Videos Online at Veoh.com

Lo passador

Ja se que no és un tema gaire nou, però ja que el Javi anarà a currar a les terres de l'Ebre doncs m'ha semblat que potser us faria gràcia veure el últim pont que passarà per sobre l'Ebre.

Com ja sabreu el concurs d'idees proposat per GISA el va guanyar el Diego Cobo de Tec-4, amb un pont mixte amb pretensat extradorsal (bastant interessant en la meva opinió), però les altres propostes no tenen desperdici. Al concurs també hi van participar el Reventós, el Sobrino, el Manterola i l'Arenas, no deixa de tenir mèrit haver guanyat un concurs així davant d'aquesta gent. Aquí teniu les propostes que hi van haver, és un .pdf que pesa un mica però es força interessant.

Doncs ja saps Javi, ja ens mantindràs informat dels poblemes que hi ha per allà.

Cuatro Torres Business Arena

No se si recordareu la visita a Madrid durant el viatge d'obres. El pas per la ex-ciutat esportiva del Madrid ara convertida en complex de grata-cels. Doncs aquesta setmana m'ha arribat una monografia d'Ache sobre els nous 4 edificis, que ja estan practicament acabats, i m'ha fet pensar en la visita que vam fer, quan amb prou feines hi havia els fonaments.

Deixo un parell d'enllaços perqué pugueu observar millor el nou skyline de Madrid. Que ja em perdonaran, però no podria ser més lleig. Uns edificis dignes d'estar situats al sud-est asiàtic o a la península Aràbiga.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cuatro_Torres_Business_Area

http://urbanity.blogsome.com/category/cuatro-torres-business-area/