tag:blogger.com,1999:blog-3337843198732320542024-03-13T14:41:59.169+01:00que hi ha algú de camins?Aquest és el blog fet per ex-Estudiants d'enginyeria de Camins, Canals i Ports per parlar, debatir, informar, discutir... Sobre enginyeria civil, contrucció, arquitectura, urbanisme o el que sigui.jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.comBlogger62125tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-36275282792635964152010-04-09T20:52:00.003+02:002010-04-09T21:02:50.296+02:00ConstruCloud<img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 141px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/S793cvYXUMI/AAAAAAAABeg/Ip7WJQ_I2kc/s320/Construcloud.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5458212609035030722" /><br /><div style="text-align: justify;">Ja està en funcionament la nova web en que estava treballant: <a href="http://www.construcloud.com/">http://www.construcloud.com</a>. Encara en està en desenvolupament però es va avançant poc a poc, de moment el contingut del blog es pot trobar a la nova web, juntament amb noves entrades. </div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Això significa que el blog qhhadc? deixarà d'actualitzar-se, però el canvi és a millor. Construcloud és un pas més dins el món 2.0, la web està dedicada a l'enginyeria civil (i similars) però permet la interacció entre usuaris. Tots els interessats es poden registrar i crear contingut per la resta de visitants.</div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-34971812686235239912010-01-04T21:32:00.001+01:002010-01-04T21:32:50.760+01:00S’inagura el Burj Dubai<p align="justify">828 m d’alçada, aquesta és la xifra final.  La nova ‘joia’ de Dubai s’inaugura un gran espectacle de focs artificials i làsers després de marejar la perdiu durant més de 5 anys amb el nombre de plantes i l’alçada final. La torre, dissenyada per <a href="http://www.som.com/" target="_blank">SOM</a> passa a ser l’edifici més alt del món, i li treu més d’un cap al segon, la torre <a href="http://skyscraperpage.com/diagrams/?searchID=1178316" target="_blank">Taipei 101</a>, de 508 m. Així que ho seguirà sent durant bastants anys, ja que no hi ha previst cap projecte real que s’hi acosti.</p> <p align="justify">Si fa poc sentíem com la crisis immobiliària - financera arribava a Dubai i que la promotora <a href="http://www.dubaiworld.ae/en/index.html" target="_blank">Dubai World</a> estava endeutada fins la celles, ara la superfície disponible a l’emirat acaba d’augmentar en gairebé 500.000 m2. Sembla que la bola de Dubai s’ha fet tan gran que no pararà fins que ens aixafi a tots (s’havia de fer un comentari crític).</p> <p align="justify"><img style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto" height="434" src="http://www.burjdubaiskyscraper.com/Burj_Dubai.jpg" width="290" /></p> jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-1991787099331295712009-12-27T20:43:00.001+01:002009-12-27T20:46:32.034+01:00Entrada en funcionament (d’un tram) de la L9<p align="justify">La Línia 9 avança, encara que no ho tinguem present després de tants aplaçaments de la data de finalització, l’Obra de Barcelona i de Catalunya (si se’m permet) continua i no s’atura (gaire). I fins i tot, des del 13 de desembre ja podem utilitzar-la. </p> <p align="justify">El tram IV ja entrat en funcionament!, bé, de fet, no és tot el tram, de moment estan en operatives les <a href="http://www.tmb.cat/ca_ES/barcelona/moute/planols/lineametroplano.jsp?linia=9" target="_blank">5 estacions del tram IV</a> que es corresponen a la part que passa per Santa Coloma. Segons està previst, en la primavera del 2010 entraran en funcionament la resta de les estacions del tram, que va des de Sagrera fins a Can Zam i Gorg. I de la resta, millor no preguntar.</p> <p align="justify">Péls interessants, deixo un reportatge del <a href="http://www.tv3.cat/pprogrames/quequicom/qqcSeccio.jsp?seccio=home" target="_blank">Quèquicom</a> sobre la Línia 9 titulat “L9: un Metro únic al món” on s’explica de manera divulgativa la construcció i funcionament de la L9. També es podria discutir si tenir un Metro únic al món és positiu o negatiu.</p> <div class="wlWriterEditableSmartContent" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:2908a112-41c4-4634-ae8f-8a893a3ce6fa" style="padding-right: 0px; display: block; padding-left: 0px; float: none; padding-bottom: 0px; margin-left: auto; width: 320px; margin-right: auto; padding-top: 0px"><div><object width="320" height="277" id="SVP1192329IE"><param name="movie" value="http://www.tv3.cat/svp2/svp2.swf"></param><param name="scale" value="noscale"></param><param name="align" value="tl"></param><param name="swliveconnect" value="true"></param><param name="menu" value="true"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><param name="FlashVars" value="VIDEO_ID=1192329&FD=1192329&WIDTH=320&HEIGHT=240&USE_LINK_TOCONTEXT=true"></param><embed width="320" height="277" type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.tv3.cat/svp2/svp2.swf" id="SVP1192329" scale="noscale" name="SVP1192329" salign="tl" swliveconnect="true" menu="true" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" FlashVars="VIDEO_ID=1192329&FD=1192329&WIDTH=320&HEIGHT=240&USE_LINK_TOCONTEXT=true"></embed></object></div></div> <p align="justify"><a href="http://www.gencat.cat/L9/servei.html" target="_blank">Posada en servei de la Línia 9</a></p> jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-7128920691900472642009-11-15T19:21:00.001+01:002009-11-15T19:21:55.780+01:00Exposicions per Barcelona<p align="justify">En el marc de l’<a href="http://www.anycerda.org">any Cerdà</a> que se celebra aquest enguany en motiu del 150 aniversari de l’aprovació del pla, es pot visitar al CCCB l’exposició: <a href="http://www.cccb.org/ca/exposicio-cerda_y_la_barcelona_del_futuro_realidad_versus_proyecto-29912">Cerdà i la Barcelona del futur. Realitat versus projecte</a>.</p> <p><img style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto" height="301" src="http://www.cccb.org/rcs_gene/18B_1.jpg" width="400" /> </p> <p align="justify">Estarà oberta al públic del 20 d’octubre del 2009 fins al 28 de febrer del 2010.</p> <p align="justify">Paral·lelament, també es pot visitat al Palau Robert l’exposició <a href="http://www20.gencat.cat/portal/site/PalauRobert/menuitem.24624ed9d70d41f972623b10b0c0e1a0/?vgnextoid=c3e8450ca2653210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=c3e8450ca2653210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default">Xarxes. Un viatge per les infrastructures de Catalunya</a>, que estarà oberta des del 7 de novembre del 2009 fins al 30 de juny del 2010.</p> jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-41639567155562727362009-09-08T22:32:00.005+02:002009-09-19T18:16:34.520+02:00i.de.a la Diagonal<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://farm3.static.flickr.com/2425/3728852757_bb2fb5c440.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 375px; height: 500px;" src="http://farm3.static.flickr.com/2425/3728852757_bb2fb5c440.jpg" border="0" alt="" /></a>No és cap novetat que l'Ajuntament de Barcelona vol remodelar el tram central de la Diagonal.<div><br /></div><div style="text-align: justify;">El que sí és nou, és el procés participatiu ciutadà. Per mitjà d'una campaña publicitària s'insta a la gent a aportar les seves idees, per fer-ho només s'ha d'omplir un formulari a la <a href="http://www.bcn.cat/diagonal/index.html">web</a>, on també s'hi pot trobar el funcionament d'aquesta iniciativa, a més d'informació històrica, fotografies, arquitectura, art,... i fins i tot s'hi poden trobar documents de <a href="http://www.bcn.cat/diagonal/pdfs/Dades_basiques_mobilitat.pdf">mobilitat</a> i <a href="http://www.bcn.cat/diagonal/pdfs/DIAGONAL-ESTAT-ACTUAL.pdf">urbanisme</a> de la Diagonal, no soc molt expert en el tema, però sembla força interessant.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La veritat és que estic mig intrigat per veure com surt tot això, perqué sembla que s'hi han ficat seriosament i tot. Ara estem en la fase d'aportacions ciutadanes (que acaba aquest mes), i fins decembre es valoraran les propostes per tal de proposar varies alternatives serioses i a mitjans del 2010 s'ha de concloure amb una consulta popular.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">S'haurá de veure com acaba tot perqué la Diagonal, a part de ser una via important, creua els carrers amb més trànsit del centre de Barcelona, així que convertir-ho en un passeig amb tramvia i carril bici no crec que sigui trivial. Però bé, això no vol dir que sigui una mala iniciativa, al cap i a la fi, la ciutat és dels ciutadans, no?</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: -webkit-monospace; font-size: 13px; white-space: pre-wrap; "><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-7832639188647276"; /* 468x60, creado 19/09/09 */ google_ad_slot = "8693325172"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 60; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></span></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-72230900783364613312009-08-30T18:31:00.004+02:002009-08-30T23:29:38.076+02:00TOP 15 de les pitjors putades del bicing (basat 100% en experiencies reals)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SpqvO-88OzI/AAAAAAAABZs/1Lgj9RUJ1c8/s1600-h/Bicing.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SpqvO-88OzI/AAAAAAAABZs/1Lgj9RUJ1c8/s320/Bicing.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5375801777171741490" /></a><div><b><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><br /></span></b></div><div><b>15. Arribar a una parada per deixar la bici i que no hi hagi lloc. </b>Com a mínim tens la bici per anar a una altra parada.</div><div><br /></div><div><b>14. Anar a una parada per deixar la bici i que no hi hagi bicis.</b> Si tens sort hi haurà una altra parada aprop amb bicis, però al final mai hi ha cap bici aprop.</div><div><br /></div><div><b>13. Que la cadena estigui sortida</b>. Es pot intentar reparar però t'enmerdes una mica.</div><div><br /></div><div><b>12. Que hi hagi una roda punxada.</b> Els intrèpits poden utilitzar-la igualment, sempre que no hi hagi gaire pujada.</div><div><br /></div><div><b>11. Que el manillar estigui tort. </b>És una gran experiència, sembla una tonteria però és impossible no anar fent esses, i a sobre, des de fora sembla que no sàpigues anar amb bici.</div><div><br /></div><div><b>10. Que el sillín no es mantingui a la seva alçada. </b>Primer col·loques el sillín on et va millor, però a mesura que avances va baixant, fins que acabes amb el cul al terra i aprofitant els semàfors per tornar-lo a col·locar bé.</div><div><br /></div><div><b>9. Que el sillín basculi endavant i enderrere.</b> Realment no saps com ficar-te, molt incòmode.</div><div><br /></div><div><b>8. Que no hi hagi sillín.</b> Sense comentaris no.</div><div><br /></div><div><b>7. Que només funcioni la marxa curta.</b> Les bicis del bicing no es que tinguin molts marxes, només 3, però fer tot el trajecte amb la marxa més curta és desesperant, pedalajant com un boig i anat a 2 per hora.</div><div><br /></div><div><b>6. Que només funcioni la marxa llarga.</b> Anar només amb la marxa curta és una putada, però garantitzo que anar amb la llarga i haver de pujar per Via Augusta és molt pitjor.</div><div><br /></div><div><b>5. Que falti un pedal.</b> La veritat és que no et limita del tot, sempre pots agafar-la de baixada i anar derrapant amb un peu.</div><div><br /></div><div><b>4. Que t'atropelli una moto anat pel carril-bici.</b> Val, això no m'ha passat amb bicing encara, però em va passar a Holanda.</div><div><br /></div><div><b>3. Que no hi hagi frens.</b> Tota una aventura, sobretot, perqué el hi ha un protector a la roda del darrere que no et deixa frenar amb el peu.</div><div><br /></div><div><b>2. Que et pugin la quota.</b> Sí, perqué després d'un any de putades encara et pugen el preu!</div><div><br /></div><div><b>1. Que et passi tot alhora.</b> Amb el bicing tot és possible.</div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-67538188520727363562009-04-29T18:15:00.002+02:002009-04-29T18:21:03.224+02:00Xarxes socials (bis)No m'agrada gens duplicar continguts, però he penjat una nova entrada a <a href="http://estructurant.blogspot.com/">estructurant</a> sobre les <a href="http://estructurant.blogspot.com/2009/04/xarxes-socials.html">xarxes socials</a>, i com que crec que és un tema prou transversal col·loco l'enllaç aquí per donar-li més visibilitat, jeje.jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-26313813664769286892009-04-20T19:22:00.002+02:002009-04-20T20:05:14.993+02:00La Plaça Lesseps<div style="text-align: center;"><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_UJeu3skM4aA/Seta_VZ7C7I/AAAAAAAABJE/3JB63WUpAJI/s912/Pl.%20Lesseps%2002.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_UJeu3skM4aA/Seta_VZ7C7I/AAAAAAAABJE/3JB63WUpAJI/s912/Pl.%20Lesseps%2002.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Per fi s'ha inagurat 'definitivament' la Plaça Lesseps! Doncs sí, mai a la vida havia vist aquest plaça sense obres*, i això no es pot dir gaires cops. L'arquitecte responsable de l'urbanització, <a href="http://www.viaplana.com/">Albert Viaplana</a>, ja es un habitual a Barcelona i la veritat es que ja es podria dir que és força responsable de la imatge de la ciutat. Per l'arquitectura de la plaça, Viaplana es va inspirar en l'obra del desconegut <a href="http://ca.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_de_Lesseps">Sr. Lesseps</a>, promotor del <a href="http://maps.google.com/maps?q=egypt&ll=30.519681,32.324524&spn=1.721732,2.906708&t=k&hl=en">canal de Suez</a> (resulta que aquest home va ser cónsul francés a Barcelona), les alusions són clares, com en els pórtics que fan a la vegada de font o jardinera. D'altra banda, queda el paral·lelepípede gegant que no se ben bé que vol significar o quina utilitat podria tenir.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_UJeu3skM4aA/SetbBUdVqtI/AAAAAAAABJI/gtvfZv2D-6I/s912/Pl.%20Lesseps%2001.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_UJeu3skM4aA/SetbBUdVqtI/AAAAAAAABJI/gtvfZv2D-6I/s912/Pl.%20Lesseps%2001.jpg" border="0" alt="" /></a><br /></div><div style="text-align: justify;">*Encara que ja s'hagi inagurat, encara hi ha obres per acabar a la plaça, ja que l'estació de Lesseps de la L3 farà d'intercanviador amb una estació de la futura L9.</div><div><br /></div><div><img src="http://www10.gencat.net/ptop/binaris/Lesseps2_tcm32-31687.jpg" border="0" alt="" style="display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 273px; " /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-13844981224052449642009-04-13T20:01:00.002+02:002009-04-13T20:34:56.507+02:00Gran vorera (Càmera en mà)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_UJeu3skM4aA/SeN8WjQtboI/AAAAAAAABFs/R6gskAZkz2Y/s512/IMAG0027.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 384px; height: 512px;" src="http://lh3.ggpht.com/_UJeu3skM4aA/SeN8WjQtboI/AAAAAAAABFs/R6gskAZkz2Y/s512/IMAG0027.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Fa uns dies vaig començar una nova <span class="Apple-style-span" style="font-style: italic;">secció</span> al blog <a href="http://estructurant.blogspot.com/">estructurant</a>, la idea es penjar i comentar fotos propies de coses que tinguin relació amb l'enginyeria, he titulat la secció amb el nom de <a href="http://estructurant.blogspot.com/search/label/C%C3%A0mera%20en%20m%C3%A0">Càmera en mà</a>. La primera foto que penjo és d'una vorera d'un carrer de Sant Cugat, no voldria semblar posseit per l'esperit del Thorson, però en una vorera tan escarransida no van tenir un altre lloc on plantar el pal de la llum. Molt indignant.</div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-70682896422800466722009-03-16T19:21:00.002+01:002009-03-16T19:37:33.739+01:00The Magic Roundabout o la Rotonda de la Mort<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Swindon_Magic_Roundabout_eng.svg/565px-Swindon_Magic_Roundabout_eng.svg.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 291px;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Swindon_Magic_Roundabout_eng.svg/565px-Swindon_Magic_Roundabout_eng.svg.png" border="0" alt="" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Això és un regalet pels que us dediqueu al transport, a mi ja m'ho explicareu com funciona això, perqué si ja és una rallada agafar una rotonda en sentit horari, no se com deu ser trobar-te amb aquest <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Magic_Roundabout_(Swindon)">enllaç infernal</a>, que es troba a la vila de Swindon (UK). </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">No entenc quina ment pervesa va poder dissenyar un enllaç compost de 5 petites rotondes, però si us fixeu, els cotxes més exteriors van en sentit horari i els interiors en sentit antihorari. Jo suposo que l'enginyer en questió debia ser un aficionat a l'astronomia, perqué més que un enllaç viari sembla un petit sistema de planetes que giren al voltant d'un Sol. Ara, no voldria ser un asteroide que hagi de passar per allà perqué la col·lisió és segura.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: -webkit-monospace; font-size: 13px; white-space: pre-wrap; "><iframe width="425" height="350" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=ca&geocode=&q=51%C2%B0+33%E2%80%B2+46.2%E2%80%B3+N,+1%C2%B0+46%E2%80%B2+17.3%E2%80%B3+W&sll=40.396764,-3.713379&sspn=12.99275,19.775391&ie=UTF8&t=k&s=AARTsJo9egw9OhavY0ExGwxe8ZJzIGtV4g&ll=51.562885,-1.771465&spn=0.001167,0.00228&z=18&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.es/maps?f=q&source=embed&hl=ca&geocode=&q=51%C2%B0+33%E2%80%B2+46.2%E2%80%B3+N,+1%C2%B0+46%E2%80%B2+17.3%E2%80%B3+W&sll=40.396764,-3.713379&sspn=12.99275,19.775391&ie=UTF8&t=k&ll=51.562885,-1.771465&spn=0.001167,0.00228&z=18" style="color:#0000FF;text-align:left">Mostra un mapa més gran</a></small></span><br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-48232924062745491452009-03-11T15:15:00.003+01:002009-03-11T15:29:19.023+01:00Richard Rogers + Arquitectos. De la casa a la ciudad<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.richardrogers.co.uk/Asp/uploadedFiles/image/0099_Pompidou/occupation/99_0009_1_W.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://www.richardrogers.co.uk/Asp/uploadedFiles/image/0099_Pompidou/occupation/99_0009_1_W.jpg" border="0" alt="" /></a><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Fins al 7 de Juny estarà al CaixaForum l'exposició: <a href="http://obrasocial.lacaixa.es/apl/actividades/actividad_es.html?idMenuGen=36&idCentro=918213&idActividad=29475">"Richard Rogers + Arquitectos"</a>, comisionada per ell mateix, on és revisen les seves obres mitjançant maquetes, dibuixos, fotografies o els seus escrits. Potser és un tema molt arquitectònic, però com que sempre ha estat un arquitecte molt enginyeril, amb les estructures i instal·lacions a la vista, pot ser prou interessant. A més, l'exposició és gratuïta.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Per més informació veieu <a href="http://obrasocial.lacaixa.es/centros/caixaforumbcn_es.html">CaixaForum</a> o <a href="http://www.richardrogers.co.uk/rshp_home">Rogers Stirk Harbour + Partners</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-39902406019706659232009-03-04T14:03:00.003+01:002009-03-04T14:14:39.823+01:0009 Skyscraper competition<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.evolo-arch.com/images/dsky_aa.gif"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 200px;" src="http://www.evolo-arch.com/images/dsky_aa.gif" border="0" alt="" /></a><br /><div style="text-align: justify;">La revista <a href="http://www.evolo-arch.com/">eVolo</a> ha publicat la llista de guanyador del concurs anual de gratacels que organitza cada any. Per internet es poden consultar la llista dels 3 guanyadors i les 15 mencions especials. Per veure la selecció dels 40 millors projectes haureu de comprar la revista o anar a l'exposició dels projectes que faran aquest estiu a New York.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Us recomano que feu un cop d'ull als 18 projectes que es poden consultar al seu web, son unes palles-mentals increïbles, pero la veritat es que els plafons que presenten els diferents arquitectes fan goig de veure. Podriem aprendre alguna cosa sobre com vendre projectes d'aquesta gent.<br /><br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-46979675453784131782009-01-23T19:52:00.002+01:002009-01-23T20:49:10.273+01:00Això és un nus (II)<div style="text-align: justify;">Seguint amb els descobriments cortesia de Google Maps, veure <a href="http://quehihaalgudecamins.blogspot.com/search/label/Street%20View">primera part</a>, aquest cop salto a l'altra punta del món, a Japó, concretament un enllaç entre autopistes aprop del port de Yokohama, Honshu. Doneu un cop d'ull a la panoràmica amb l'Street View, els Japonesos no tenen res a envejar als americans<br /></div><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/maps/sv?cbp=12,10.190076102723253,,0,-25.594809417548937&cbll=35.464009,139.682818&v=1&panoid=&gl=&hl=" scrolling="no" width="425" frameborder="0" height="240"></iframe><br /><small><a id="cbembedlink" href="http://maps.google.es/maps?cbp=12,10.190076102723253,,0,-25.594809417548937&cbll=35.464009,139.682818&ll=35.464009,139.682818&layer=c" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Mostra un mapa més gran</a></small><br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/?ie=UTF8&t=k&s=AARTsJqzARj-Z8VnW5pkPMLMmZbqrJcYpw&ll=35.462977,139.680798&spn=0.006117,0.00912&z=16&output=embed" scrolling="no" width="425" frameborder="0" height="350"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.es/?ie=UTF8&t=k&ll=35.462977,139.680798&spn=0.006117,0.00912&z=16&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Mostra un mapa més gran</a></small>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-91483682443525557992009-01-20T22:40:00.007+01:002009-01-21T14:45:14.461+01:00TBM a BCN i rodalies<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.herrenknecht.com/uploads/pics/S174_Nachlaeufer01_01.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 396px; height: 227px;" src="http://www.herrenknecht.com/uploads/pics/S174_Nachlaeufer01_01.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Les TBM (<span style="font-style: italic;">Tunnel Boring Machine</span>, o tuneladores) son cada cop més comuns en el dia a dia de la enginyeria. En les causes d'aquest augment en el seu ús estan la millora de la tecnologia aplicada als túnels; l'augment dels rendiments aconseguits; la mecanització i industrialització de treballs manuals; i sobretot, l'augment de la seguretat tan dels operaris com a tercers.<br /><br />Tan gran ha sigut l'éxit d'aquesta técnica i s'ha tornat tan versátil, que fins i tot es nota l'augment del seu ús a casa nostra, per aquest motiu he volgut fer una visió general de la situació de les TBM a Barcelona i rodalies.<br /><br />Línea 9, metro de Barcelona: <span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">2</span><span style="font-weight: bold;"> </span>TBM al Tram II i <span style="font-weight: bold;">2 </span>al Tram I, més <span style="font-weight: bold;">1</span> altra al Tram III que encara no s'ha instal·lat<br /><br />ATLL, connexió entre les ETAP d'Abrera i Cardedeu: <span style="font-weight: bold;">2 </span>máquines planificades, una de les quals funcionant.<br /><br />AVE, línea de tren d'alta velocitat: <span style="font-weight: bold;">1</span> TBM per excavar el polémic túnnel de la Sagrada Família, però em sembla que se n'està instal·lant un altra des de l'altre extrem, però no ho se segur.<br /><br />FGC, ferrocarrils de urbans de fora de BCN: <span style="font-weight: bold;">2 </span>per la perllongació de Sabadell, que encara no estan instal·lades, i <span style="font-weight: bold;">2</span> més per Terrassa, que no se en quin estat està.<br /><br />Això fa un total de <span style="font-weight: bold;">12</span> TBM funcionant en breu, això diuen els meus comptes, però com que les meves fonts tampoc no són del tot fiables tampoc me'n refiaria molt, així que estic obert als vostres generosos comentaris i aportacions que puguin concretar més les informacions.<br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-3122888705081881692009-01-17T19:18:00.011+01:002009-01-17T20:14:24.215+01:00Els 5 ponts més lletjos<div style="text-align: justify;">Feia temps que tenia en ment fer un repás dels ponts lletjos, però no ho acabava de veure clar pel fet d'estar criticant la feina d'altres arquitectes i enginyers. Però també crec que si s'estudien les obres que són referents, també s'hauria de veure que NO han de ser un referent.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /><div style="text-align: justify;">Per tant, al final me decidit i he fet la llista dels 5 ponts més lletjos. Vull matitzar que són criteris totalment subjectius, i estic segur que més d'un em tirarà per terra la llista. Peró d'això es tracta, no?<br /><br /></div></div><div style="text-align: justify;"> Per no ficar a parir els responsables del pont -alguns han fet també ponts excepcionals- no he ficat dades concretes, però segur que us sonen.<br /></div><br />1- Pont del Mileni<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIq2Nqh--I/AAAAAAAAA-A/GRUpKr4VceE/s1600-h/Pont+del+Mileni+%28Ourense%29.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIq2Nqh--I/AAAAAAAAA-A/GRUpKr4VceE/s200/Pont+del+Mileni+%28Ourense%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292339622983105506" border="0" /></a>2- Pont de Bac de Roda<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIqsrGxlVI/AAAAAAAAA94/l4zqyllsZqk/s1600-h/800px-Barcelona-pont-bac-de-roda.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIqsrGxlVI/AAAAAAAAA94/l4zqyllsZqk/s200/800px-Barcelona-pont-bac-de-roda.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292339459087504722" border="0" /></a><br />3- Pont de l'AVE sobre l'AP-7 a Sant Celoni<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIqlYYbX9I/AAAAAAAAA9w/Rs1PlFgHZcQ/s1600-h/Viaductos+de+la+L.A.V.+Madrid-Barcelona-Frontera+Francesa.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 121px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIqlYYbX9I/AAAAAAAAA9w/Rs1PlFgHZcQ/s200/Viaductos+de+la+L.A.V.+Madrid-Barcelona-Frontera+Francesa.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292339333802188754" border="0" /></a><br />4- Pont del Drac a Alcalá de Guadaíra<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIqPArrnOI/AAAAAAAAA9o/IT5ve4Ui-Jk/s1600-h/puente+del+Drag%C3%B3n+en+Alcal%C3%A1+de+Guada%C3%ADra.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIqPArrnOI/AAAAAAAAA9o/IT5ve4Ui-Jk/s200/puente+del+Drag%C3%B3n+en+Alcal%C3%A1+de+Guada%C3%ADra.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292338949483371746" border="0" /></a><br />5- Pont de Potosí<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIp1OxYvMI/AAAAAAAAA9g/ds3Rkk3Zfog/s1600-h/Pont+de+potosi.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 126px; height: 200px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SXIp1OxYvMI/AAAAAAAAA9g/ds3Rkk3Zfog/s200/Pont+de+potosi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292338506588798146" border="0" /></a><br />PS: M'ha costat molt ordenar els ponts de més lletjos a menys, això no se si és bo o dolentjaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-23373112073187113202009-01-08T22:57:00.004+01:002009-01-08T23:25:43.556+01:00Enginyers emprenedors<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.freefoto.com/images/9908/08/9908_08_3009---Rusty-Chain_web.jpg?&k=Rusty+Chain"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 359px; height: 240px;" src="http://www.freefoto.com/images/9908/08/9908_08_3009---Rusty-Chain_web.jpg?&k=Rusty+Chain" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Si per alguna cosa NO ens caracteritzem els enginyers civils és per la nostra capacitat emprenedora. No se si és degut a l'educació que rebem o és alguna cosa intrinseca de la professió, però el cas és que quan acabem la carrera anem directament a treballar per algú altre.<br /><br />Doncs bé, ja se sap que en temps de crisi és quan surten les idees més originals. I per motivar-vos, o desmotivar-vos depenent com es miri, us deixo aquest interessant enllaç:<br /><br /><a href="http://economiapersonal.com/7-razones-para-renunciar-a-tu-empleo/">7 Razones para reninciar a tu empleo</a><br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-44003951228839834692008-12-23T22:42:00.003+01:002008-12-23T22:56:02.818+01:00Webs d'enginyeria<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.dhisl.com/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 191px; height: 213px;" src="http://www.dhisl.com/images/logo.gif" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">No són ni les millors, ni les més originals, ni tenen el millor disseny gràfic, ni les millors possicionades a <a href="http://www.google.com/">Google</a>, peró per alguna cosa hem de començar, no? No tots estem treballant en mega-empreses de la construcció.<br /><br />La recent estrenada web de <a href="http://www.dhisl.com/">Desarrollos Hidroeléctricos Industriales, s.l.</a> ja compta amb bastant contingut, així que us invito a vistar-la. I la web de <a href="http://www.tunnelconsult.com">Tunnelconsult, SCP</a> encara no té res, però a partir de l'any que ve començarem a dissenyar-la bé, com a curiositat us dic que el LOGO l'he dissenyat jo.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.tunnelconsult.com"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 285px; height: 107px;" src="http://www.tunnelconsult.com/index_files/tunnelconsult_logo.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Ja veieu que en cas de que no sorti bé això de l'enginyeria sempre ens podem dedicar al disseny gràfic corporatiu.jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-17764445075874068182008-12-16T20:48:00.004+01:002008-12-16T21:13:02.401+01:00Univers artificial<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://media.cdn.nakheel.com/portal/nakcom/static/nakheel/images/corporate/corporate_main.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 364px; height: 171px;" src="http://media.cdn.nakheel.com/portal/nakcom/static/nakheel/images/corporate/corporate_main.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Sota aquest títol no s'amaga cap realitat alternativa amagada dins d'un collar de gos, em refereixo al "univers" que està planejat a les costes de Dubai. L'altre dia, a arrel del blog d'<a href="http://www.urbanity.es/blog/the-universe-dubai">Urbanity</a> vaig anar a petar a l'empresa promotora de <a href="http://www.nakheel.com/en">Nakheel</a> que es dedica a fer mega-projectes a Dubai.<br /><br />La veritat es que només fa falta mirar la imatge per caure de cul directament. La súper palmera on ara s'ha inaugurat un hotel acollonant, és la part més petita del projecte complet! No vull ni pensar quins moviments de terres fan falta per crear una superfície com aquesta. Només dir-vos que la imatge de dalt agafa aproximadament 60 km de costa, és a dir, com de Sitges a Mataró!!! Aquests no saben en que gastar-se la pasta.<br /><br />Ara, m'agradarà veure com ho tenen al cap de 10 anys, espero que no tinguin gaire transport de sediments a la costa, perqué sino les boniques formes de palmera o de mapa quedaran en un preciós desert de sorra.<br /><br />PS: Les illes amorfes que envolten la part en forma de mapa terraqui, es diu <span style="font-style: italic;">The Universe</span>, d'aquí ve la conya de l'univers artificial.<br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-31715732262089270092008-12-01T20:05:00.008+01:002008-12-04T19:57:14.029+01:00Los cinco derrumbamientos de puentes mas "Jevis":Hace tiempo que busco algo pa poner en la seccion esta de "els 5..." y he encontrado algo que poner:<br /><br />- todos conocemos ya el famoso derrumbamiento del Tacoma Narrows Bridge en los años 40:<br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/P0Fi1VcbpAI&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/P0Fi1VcbpAI&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />http://www.youtube.com/watch?v=P0Fi1VcbpAI<br /><br />- En Minneapolis (EEUU) hay videos de otro derrumbamiento bastante espectacular, se trata de un puente sobre el Mississipi, y se produjo el año pasado (2007):<br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nerQhIyOwxM&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/nerQhIyOwxM&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />http://www.youtube.com/watch?v=nerQhIyOwxM&feature=related<br /><br /><br />- Otro derrumbamiento impresionante se produjo en Japon, año 1995, a causa de un terremoto de 7,2 grados en la escala Richter.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_-eejhH0K3hQ/STQ3jwF4wBI/AAAAAAAAABU/1h7F5ComxSA/s1600-h/japon.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 216px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_-eejhH0K3hQ/STQ3jwF4wBI/AAAAAAAAABU/1h7F5ComxSA/s320/japon.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274902150902235154" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />-He encontrado otro del año pasado que se produjo en china, durante una inspección, esto es lo que quedó:<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_-eejhH0K3hQ/STQ3V6Sk_UI/AAAAAAAAABM/qVH-zehR0i0/s1600-h/china.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_-eejhH0K3hQ/STQ3V6Sk_UI/AAAAAAAAABM/qVH-zehR0i0/s320/china.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274901913121652034" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />- pero no hay que irse lejos, aqui también hay varios desastres así, como el de aquella plataforma en Granada...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_-eejhH0K3hQ/STQ3s7upmMI/AAAAAAAAABc/ViXe2iEIaDQ/s1600-h/granada.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 210px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_-eejhH0K3hQ/STQ3s7upmMI/AAAAAAAAABc/ViXe2iEIaDQ/s320/granada.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274902308644821186" border="0" /></a>Javihttp://www.blogger.com/profile/06138356692758764166noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-75081538990521492642008-11-21T18:09:00.005+01:002008-11-21T18:35:29.571+01:00Els ponts: Història i repte de l'enginyeria estructural<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SSbxV4uqX7I/AAAAAAAAA00/ZuVWzbaSy-s/s1600-h/Golden_Gate_Bridge_1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SSbxV4uqX7I/AAAAAAAAA00/ZuVWzbaSy-s/s320/Golden_Gate_Bridge_1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271165772191391666" /></a><div style="text-align: center;"><br /></div><div>El proper 25 de novembre tindrà lloc la sessió tècnica, <a href="http://www.caminscat.com/cat/2008/novembre/ponts_25.11.08.pdf">Els ponts: Història i repte de l'enginyeria estructural</a>. La sessió comptarà amb el Xavier Oliver i l'Eugènio Oñate, que segur que a més d'un us sona. Com a ponents hi haurà l'Angel Aparicio, amb la ponència <span class="Apple-style-span" style="font-style: italic;">Grandes hitos en la evolución histórica de los puentes</span>, i Ekkehard Ramm de la universitat d'Stuttgart, que presentarà <span class="Apple-style-span" style="font-style: italic;">The Golden Gate bridge in San Francisco</span>. <br /></div><div><br /></div><div>Jo ja m'hi he inscrit, per sort en un amic (gràcies Juan Carlos) em va passar el <span class="Apple-style-span" style="font-style: italic;">link,</span> perqué si has de comptar amb la péssima web del <a href="http://www.caminscat.com/index.html">Col·legi</a> anem llestos. No se com l'han feta, una cosa està clara, que ni amb Firefox ni Chrome es veu decentment.</div><div><br /></div><div>Dades de la sessió:</div><div><br /></div><div>Hora: 19:30h</div><div>Lloc: Sala Capitular del Col·legi d'Art Major de la Seda (C/ Sant Pere més Alt, 1, Barcelona)</div><div>Confirmar presencia: 93 487 65 51</div><div>I s'oferirà un aperitiu al acabar!</div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-88913207882298651902008-11-16T21:03:00.005+01:002008-11-16T21:19:34.905+01:00bestiario.org<div style="text-align: justify;"><a href="http://www.bestiario.org/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 387px; height: 112px;" src="http://bestiario.org/blog/images/bestiario_03.jpg" alt="" border="0" />Bestiario</a> és una petita empresa de Barcelona, que es dedica, segons els seu propi lema, a fer el que és complicat comprendible. Barrejant informàtica, matemàtiques, física i disseny gràfic, acosegueix crear entorns interactius d'informació.<br /><br />La veritat es que no en tinc ni idea de com ho fan, però el resultat és fantàstic, experimenten amb espais 3D, topologia i algebra, model físics i biològics. Realment és una rallada, però crec que és prou interessant per destacar-ho, i us invito a que passeu una estona per la seva <a href="http://www.bestiario.org/">web</a>, perqué val la pena.<br /><br />Algunes aplicacions que han fet aquesta gent:<br /><br /><ul><li><a href="http://bestiario.org/mitozoos/english/">Mitozoos</a></li><li><a href="http://6pli.com/moebio">6pli<br /></a></li><li><a href="http://www.344server.org/karratu/english/">Karratu</a></li><li><a href="http://www.bestiario.org/research/spisi/">Spisi</a><br /></li></ul><br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-23131866422548692412008-11-12T17:08:00.004+01:002008-11-12T17:34:56.618+01:00California High-Speed Rail<div style="text-align: justify;">El dia 4 de novembre els americans van escollir a Obama com a president, però el mateix dia els habitants de California van votar favorablement al projecte de la construcció d'una línia de tren d'alta velocitat entre LA i San Francisco. Sembla ser que la fòbia dels EUA als trens s'està acabant, i més a un lloc com California on tradicionalement el cotxe ha tingut el monopoli (excepte els tramvies anecdótics de San Francisco). I encara és més impactant quan veus que aquest projecte l'ha impulsat ni més ni menys que el governador republicà Schwarzenegger!</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Algunes de les dades interessants:</div><div style="text-align: justify;"><ul><li>Unirá LA amb San Francisco en 2h i 38min.</li><li>La velocitat punta serà de 220 mph, que són 350 km/h.</li><li>En total la línia tindrà 1.300 km.</li><li>El cost s'estima en 45.000 milions de $.</li><li>La previsió de passatgers és entre 88 i 117 milions de passatgers/any al 2030.</li></ul></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/GZ_pz_-sSYQ&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/GZ_pz_-sSYQ&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></span><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">I com a reflexió final 2 punts:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><ol><li>Potser hauriem d'apendre dels americans la seva transparència. Han votat en referèndum el projecte i al <a href="http://www.cahighspeedrail.ca.gov/">web</a> está tota la informació que a un ciutadà li pot interessar del tema. Ja m'agradaria que aquí passes el mateix amb l'AVE, el PHN o els aeroports.</li><li>S'hauria de discutir que és més inverosímil, un president dels EUA negre o un TAV a la costa oest.</li></ol></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-56908997567957622412008-11-06T17:07:00.005+01:002008-11-06T17:28:20.953+01:00Això és un nus<div style="text-align: justify;">Aquesta entrada no ve a compte de res d'actualitat, ni noticia ni res d'això. Només és una curiositat a la que us convido a gaudir per cortesia de Google. L'enllaç entre les autopistes 105 i 110 a Los Angeles, EUA. Algú ecologista podria qualificar-ho de crim, però vist l'emplaçament, no hi ha molt paisastge que destruir, no? I la vista de 360º és francament espectacular.<br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><iframe width="425" height="240" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/maps/sv?cbp=1,173.7331962084993,,0,-16.457943130519926&cbll=33.93047,-118.280289&panoid=FQUft1YYsq7kiBz0sSws2g&v=1&hl=es&gl=es"></iframe><br /></div><small><a href="http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&q=Los+%C3%81ngeles,+California,+Estados+Unidos+de+Am%C3%A9rica&sll=40.396764,-3.713379&sspn=11.389077,19.775391&ie=UTF8&cd=1&geocode=FVuYBwIdn7_z-A&t=k&layer=c&cbll=33.93047,-118.280289&panoid=FQUft1YYsq7kiBz0sSws2g&cbp=1,173.7331962084993,,0,-16.457943130519926&ll=34.064606,-118.249025&spn=0.012124,0.019312&z=14&source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left">Ver mapa más grande</a></small><br /><br /><div style="text-align: center;"><iframe width="425" height="350" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&q=Los+%C3%81ngeles,+California,+Estados+Unidos+de+Am%C3%A9rica&sll=40.396764,-3.713379&sspn=11.389077,19.775391&ie=UTF8&cd=1&geocode=FVuYBwIdn7_z-A&t=k&s=AARTsJqn035mPfSa6xLVx79HT5jvvvWxYQ&ll=33.928833,-118.280954&spn=0.024926,0.036478&z=14&output=embed"></iframe><br /></div><small><a href="http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&q=Los+%C3%81ngeles,+California,+Estados+Unidos+de+Am%C3%A9rica&sll=40.396764,-3.713379&sspn=11.389077,19.775391&ie=UTF8&cd=1&geocode=FVuYBwIdn7_z-A&t=k&ll=33.928833,-118.280954&spn=0.024926,0.036478&z=14&source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left">Ver mapa más grande</a></small>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-16306743667465519752008-11-04T13:07:00.005+01:002008-11-04T16:17:46.898+01:00Deliri per les alçades 2<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SRA_aiuex2I/AAAAAAAAAyg/LHHuYqD51h8/s1600-h/capitalgate04.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 261px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_UJeu3skM4aA/SRA_aiuex2I/AAAAAAAAAyg/LHHuYqD51h8/s400/capitalgate04.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264777689627019106" /></a><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Seguint amb la bogeria arquitectònica pels edificis de gran alçada, he trobat aquest gratacel tan peculiar. Aquí el récord no és d'alçada, sinó d'inclinació! el Capital Gate d'Abu Dhabi serà la torre més inclinada del món, 18º i fa 140 m d'alçada. I si voleu una referència, els dos edificis que formen la Porta d'Europa de Madrid tenen 15º d'inclinació, però només 114 m d'alçada. I tampoc cal fer comentaris sobre la façana metàl·lica de nou gratacel, perqué no crec que tingui ni una viga igual.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dos comentaris sarcàstics i malèvols:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1 - El plànol de l'esquerra segur que l'ha fet un arquitecte, qui sinò pot esperar que la fantàstica torre aquesta s'aguanti amb una fonamentació de 2 subterranis. Ara els renders són de puta-mare (amb perdó).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">2 - El pobre edifici està condemnat a no ser el més inclinat del món, i no perqué no sigui possible construir-lo, sinò perqué segur que es fa una altra torre més inclinada encara a Dubai o Shanghai.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Si voleu veure més edificis d'aquests us recomano el blog d'<a href="http://www.urbanity.es/blog/">Urbanity</a>.</div><div><br /></div><div><a href="http://quehihaalgudecamins.blogspot.com/2008/10/deliri-per-les-alades.html">Deliri per les alçades</a></div><div><br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-333784319873232054.post-82974173264523448292008-11-03T21:04:00.004+01:002008-11-06T17:32:05.045+01:00Congrés ACHE<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://e-ache.com/uploads/smartsection/images/item/carteles/cartel_ganador.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 411px; height: 575px;" src="http://e-ache.com/uploads/smartsection/images/item/carteles/cartel_ganador.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Ja falta molt poc per el congrés IV trienal de l'associació cientifico-tècnica del formigó espanyola (ACHE). Que ha de servir de punt de trobada i debat dels técnics relacionats amb les estructures. Els temes seran, com sempre, investigacions, realitzacions i gestió.<br /><br />Segons el web de l'associació, l'objectiu del congrés és difondre i intercanviar experiència dins de l'àmbit de l'enginyeria estructural, i concretament dins del formigó. Vol contribuir al nexe entre el món acadèmic i profesional. També vol impulsar la presencia de enginyers joves i estudiants, mitjançant una quota d'inscripció reduïda i forums de trobada especials.<br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="http://e-ache.com/uploads/Eventos/programa.pdf">Programa</a><br />Dates: 24 - 27 de novembre del 2008<br />Lloc: Palau de congressos de València<br />Quota bàsica: 875€ / Quota reduïda: 300 €<br /></div>jaumehttp://www.blogger.com/profile/07216205160197597474noreply@blogger.com0