que hi ha algú de camins?

ConstruCloud

2010-04-09T20:52:00.003+02:00

Ja està en funcionament la nova web en que estava treballant: http://www.construcloud.com. Encara en està en desenvolupament però es va avançant poc a poc, de moment el contingut del blog es pot trobar a la nova web, juntament amb noves entrades.

Això significa que el blog qhhadc? deixarà d'actualitzar-se, però el canvi és a millor. Construcloud és un pas més dins el món 2.0, la web està dedicada a l'enginyeria civil (i similars) però permet la interacció entre usuaris. Tots els interessats es poden registrar i crear contingut per la resta de visitants.

S’inagura el Burj Dubai

2010-01-04T21:32:00.001+01:00

828 m d’alçada, aquesta és la xifra final. La nova ‘joia’ de Dubai s’inaugura un gran espectacle de focs artificials i làsers després de marejar la perdiu durant més de 5 anys amb el nombre de plantes i l’alçada final. La torre, dissenyada per SOM passa a ser l’edifici més alt del món, i li treu més d’un cap al segon, la torre Taipei 101, de 508 m. Així que ho seguirà sent durant bastants anys, ja que no hi ha previst cap projecte real que s’hi acosti.

Si fa poc sentíem com la crisis immobiliària - financera arribava a Dubai i que la promotora Dubai World estava endeutada fins la celles, ara la superfície disponible a l’emirat acaba d’augmentar en gairebé 500.000 m2. Sembla que la bola de Dubai s’ha fet tan gran que no pararà fins que ens aixafi a tots (s’havia de fer un comentari crític).

Entrada en funcionament (d’un tram) de la L9

2009-12-27T20:43:00.001+01:00

La Línia 9 avança, encara que no ho tinguem present després de tants aplaçaments de la data de finalització, l’Obra de Barcelona i de Catalunya (si se’m permet) continua i no s’atura (gaire). I fins i tot, des del 13 de desembre ja podem utilitzar-la.

El tram IV ja entrat en funcionament!, bé, de fet, no és tot el tram, de moment estan en operatives les 5 estacions del tram IV que es corresponen a la part que passa per Santa Coloma. Segons està previst, en la primavera del 2010 entraran en funcionament la resta de les estacions del tram, que va des de Sagrera fins a Can Zam i Gorg. I de la resta, millor no preguntar.

Péls interessants, deixo un reportatge del Quèquicom sobre la Línia 9 titulat “L9: un Metro únic al món” on s’explica de manera divulgativa la construcció i funcionament de la L9. També es podria discutir si tenir un Metro únic al món és positiu o negatiu.

Posada en servei de la Línia 9

Exposicions per Barcelona

2009-11-15T19:21:00.001+01:00

En el marc de l’any Cerdà que se celebra aquest enguany en motiu del 150 aniversari de l’aprovació del pla, es pot visitar al CCCB l’exposició: Cerdà i la Barcelona del futur. Realitat versus projecte.

Estarà oberta al públic del 20 d’octubre del 2009 fins al 28 de febrer del 2010.

Paral·lelament, també es pot visitat al Palau Robert l’exposició Xarxes. Un viatge per les infrastructures de Catalunya, que estarà oberta des del 7 de novembre del 2009 fins al 30 de juny del 2010.

i.de.a la Diagonal

2009-09-08T22:32:00.005+02:00

No és cap novetat que l'Ajuntament de Barcelona vol remodelar el tram central de la Diagonal.

El que sí és nou, és el procés participatiu ciutadà. Per mitjà d'una campaña publicitària s'insta a la gent a aportar les seves idees, per fer-ho només s'ha d'omplir un formulari a la web, on també s'hi pot trobar el funcionament d'aquesta iniciativa, a més d'informació històrica, fotografies, arquitectura, art,... i fins i tot s'hi poden trobar documents de mobilitat i urbanisme de la Diagonal, no soc molt expert en el tema, però sembla força interessant.

La veritat és que estic mig intrigat per veure com surt tot això, perqué sembla que s'hi han ficat seriosament i tot. Ara estem en la fase d'aportacions ciutadanes (que acaba aquest mes), i fins decembre es valoraran les propostes per tal de proposar varies alternatives serioses i a mitjans del 2010 s'ha de concloure amb una consulta popular.

S'haurá de veure com acaba tot perqué la Diagonal, a part de ser una via important, creua els carrers amb més trànsit del centre de Barcelona, així que convertir-ho en un passeig amb tramvia i carril bici no crec que sigui trivial. Però bé, això no vol dir que sigui una mala iniciativa, al cap i a la fi, la ciutat és dels ciutadans, no?

TOP 15 de les pitjors putades del bicing (basat 100% en experiencies reals)

2009-08-30T18:31:00.004+02:00

15. Arribar a una parada per deixar la bici i que no hi hagi lloc. Com a mínim tens la bici per anar a una altra parada.

14. Anar a una parada per deixar la bici i que no hi hagi bicis. Si tens sort hi haurà una altra parada aprop amb bicis, però al final mai hi ha cap bici aprop.

13. Que la cadena estigui sortida. Es pot intentar reparar però t'enmerdes una mica.

12. Que hi hagi una roda punxada. Els intrèpits poden utilitzar-la igualment, sempre que no hi hagi gaire pujada.

11. Que el manillar estigui tort. És una gran experiència, sembla una tonteria però és impossible no anar fent esses, i a sobre, des de fora sembla que no sàpigues anar amb bici.

10. Que el sillín no es mantingui a la seva alçada. Primer col·loques el sillín on et va millor, però a mesura que avances va baixant, fins que acabes amb el cul al terra i aprofitant els semàfors per tornar-lo a col·locar bé.

9. Que el sillín basculi endavant i enderrere. Realment no saps com ficar-te, molt incòmode.

8. Que no hi hagi sillín. Sense comentaris no.

7. Que només funcioni la marxa curta. Les bicis del bicing no es que tinguin molts marxes, només 3, però fer tot el trajecte amb la marxa més curta és desesperant, pedalajant com un boig i anat a 2 per hora.

6. Que només funcioni la marxa llarga. Anar només amb la marxa curta és una putada, però garantitzo que anar amb la llarga i haver de pujar per Via Augusta és molt pitjor.

5. Que falti un pedal. La veritat és que no et limita del tot, sempre pots agafar-la de baixada i anar derrapant amb un peu.

4. Que t'atropelli una moto anat pel carril-bici. Val, això no m'ha passat amb bicing encara, però em va passar a Holanda.

3. Que no hi hagi frens. Tota una aventura, sobretot, perqué el hi ha un protector a la roda del darrere que no et deixa frenar amb el peu.

2. Que et pugin la quota. Sí, perqué després d'un any de putades encara et pugen el preu!

1. Que et passi tot alhora. Amb el bicing tot és possible.

Xarxes socials (bis)

2009-04-29T18:15:00.002+02:00

No m'agrada gens duplicar continguts, però he penjat una nova entrada a estructurant sobre les xarxes socials, i com que crec que és un tema prou transversal col·loco l'enllaç aquí per donar-li més visibilitat, jeje.

La Plaça Lesseps

2009-04-20T19:22:00.002+02:00

Per fi s'ha inagurat 'definitivament' la Plaça Lesseps! Doncs sí, mai a la vida havia vist aquest plaça sense obres*, i això no es pot dir gaires cops. L'arquitecte responsable de l'urbanització, Albert Viaplana, ja es un habitual a Barcelona i la veritat es que ja es podria dir que és força responsable de la imatge de la ciutat. Per l'arquitectura de la plaça, Viaplana es va inspirar en l'obra del desconegut Sr. Lesseps, promotor del canal de Suez (resulta que aquest home va ser cónsul francés a Barcelona), les alusions són clares, com en els pórtics que fan a la vegada de font o jardinera. D'altra banda, queda el paral·lelepípede gegant que no se ben bé que vol significar o quina utilitat podria tenir.

*Encara que ja s'hagi inagurat, encara hi ha obres per acabar a la plaça, ja que l'estació de Lesseps de la L3 farà d'intercanviador amb una estació de la futura L9.

Gran vorera (Càmera en mà)

2009-04-13T20:01:00.002+02:00

Fa uns dies vaig començar una nova secció al blog estructurant, la idea es penjar i comentar fotos propies de coses que tinguin relació amb l'enginyeria, he titulat la secció amb el nom de Càmera en mà. La primera foto que penjo és d'una vorera d'un carrer de Sant Cugat, no voldria semblar posseit per l'esperit del Thorson, però en una vorera tan escarransida no van tenir un altre lloc on plantar el pal de la llum. Molt indignant.

The Magic Roundabout o la Rotonda de la Mort

2009-03-16T19:21:00.002+01:00

Això és un regalet pels que us dediqueu al transport, a mi ja m'ho explicareu com funciona això, perqué si ja és una rallada agafar una rotonda en sentit horari, no se com deu ser trobar-te amb aquest enllaç infernal, que es troba a la vila de Swindon (UK).

No entenc quina ment pervesa va poder dissenyar un enllaç compost de 5 petites rotondes, però si us fixeu, els cotxes més exteriors van en sentit horari i els interiors en sentit antihorari. Jo suposo que l'enginyer en questió debia ser un aficionat a l'astronomia, perqué més que un enllaç viari sembla un petit sistema de planetes que giren al voltant d'un Sol. Ara, no voldria ser un asteroide que hagi de passar per allà perqué la col·lisió és segura.

Mostra un mapa més gran

Richard Rogers + Arquitectos. De la casa a la ciudad

2009-03-11T15:15:00.003+01:00

Fins al 7 de Juny estarà al CaixaForum l'exposició: "Richard Rogers + Arquitectos", comisionada per ell mateix, on és revisen les seves obres mitjançant maquetes, dibuixos, fotografies o els seus escrits. Potser és un tema molt arquitectònic, però com que sempre ha estat un arquitecte molt enginyeril, amb les estructures i instal·lacions a la vista, pot ser prou interessant. A més, l'exposició és gratuïta.

Per més informació veieu CaixaForum o Rogers Stirk Harbour + Partners

09 Skyscraper competition

2009-03-04T14:03:00.003+01:00

La revista eVolo ha publicat la llista de guanyador del concurs anual de gratacels que organitza cada any. Per internet es poden consultar la llista dels 3 guanyadors i les 15 mencions especials. Per veure la selecció dels 40 millors projectes haureu de comprar la revista o anar a l'exposició dels projectes que faran aquest estiu a New York.

Us recomano que feu un cop d'ull als 18 projectes que es poden consultar al seu web, son unes palles-mentals increïbles, pero la veritat es que els plafons que presenten els diferents arquitectes fan goig de veure. Podriem aprendre alguna cosa sobre com vendre projectes d'aquesta gent.

Això és un nus (II)

2009-01-23T19:52:00.002+01:00

Seguint amb els descobriments cortesia de Google Maps, veure primera part, aquest cop salto a l'altra punta del món, a Japó, concretament un enllaç entre autopistes aprop del port de Yokohama, Honshu. Doneu un cop d'ull a la panoràmica amb l'Street View, els Japonesos no tenen res a envejar als americans

Mostra un mapa més gran

Mostra un mapa més gran

TBM a BCN i rodalies

2009-01-20T22:40:00.007+01:00

Les TBM (Tunnel Boring Machine, o tuneladores) son cada cop més comuns en el dia a dia de la enginyeria. En les causes d'aquest augment en el seu ús estan la millora de la tecnologia aplicada als túnels; l'augment dels rendiments aconseguits; la mecanització i industrialització de treballs manuals; i sobretot, l'augment de la seguretat tan dels operaris com a tercers.

Tan gran ha sigut l'éxit d'aquesta técnica i s'ha tornat tan versátil, que fins i tot es nota l'augment del seu ús a casa nostra, per aquest motiu he volgut fer una visió general de la situació de les TBM a Barcelona i rodalies.

Línea 9, metro de Barcelona: 2 TBM al Tram II i 2 al Tram I, més 1 altra al Tram III que encara no s'ha instal·lat

ATLL, connexió entre les ETAP d'Abrera i Cardedeu: 2 máquines planificades, una de les quals funcionant.

AVE, línea de tren d'alta velocitat: 1 TBM per excavar el polémic túnnel de la Sagrada Família, però em sembla que se n'està instal·lant un altra des de l'altre extrem, però no ho se segur.

FGC, ferrocarrils de urbans de fora de BCN: 2 per la perllongació de Sabadell, que encara no estan instal·lades, i 2 més per Terrassa, que no se en quin estat està.

Això fa un total de 12 TBM funcionant en breu, això diuen els meus comptes, però com que les meves fonts tampoc no són del tot fiables tampoc me'n refiaria molt, així que estic obert als vostres generosos comentaris i aportacions que puguin concretar més les informacions.

Els 5 ponts més lletjos

2009-01-17T19:18:00.011+01:00

Feia temps que tenia en ment fer un repás dels ponts lletjos, però no ho acabava de veure clar pel fet d'estar criticant la feina d'altres arquitectes i enginyers. Però també crec que si s'estudien les obres que són referents, també s'hauria de veure que NO han de ser un referent.

Per tant, al final me decidit i he fet la llista dels 5 ponts més lletjos. Vull matitzar que són criteris totalment subjectius, i estic segur que més d'un em tirarà per terra la llista. Peró d'això es tracta, no?

Per no ficar a parir els responsables del pont -alguns han fet també ponts excepcionals- no he ficat dades concretes, però segur que us sonen.

1- Pont del Mileni
2- Pont de Bac de Roda

3- Pont de l'AVE sobre l'AP-7 a Sant Celoni

4- Pont del Drac a Alcalá de Guadaíra

5- Pont de Potosí

PS: M'ha costat molt ordenar els ponts de més lletjos a menys, això no se si és bo o dolent

Enginyers emprenedors

2009-01-08T22:57:00.004+01:00

Si per alguna cosa NO ens caracteritzem els enginyers civils és per la nostra capacitat emprenedora. No se si és degut a l'educació que rebem o és alguna cosa intrinseca de la professió, però el cas és que quan acabem la carrera anem directament a treballar per algú altre.

Doncs bé, ja se sap que en temps de crisi és quan surten les idees més originals. I per motivar-vos, o desmotivar-vos depenent com es miri, us deixo aquest interessant enllaç:

7 Razones para reninciar a tu empleo

Webs d'enginyeria

2008-12-23T22:42:00.003+01:00

No són ni les millors, ni les més originals, ni tenen el millor disseny gràfic, ni les millors possicionades a Google, peró per alguna cosa hem de començar, no? No tots estem treballant en mega-empreses de la construcció.

La recent estrenada web de Desarrollos Hidroeléctricos Industriales, s.l. ja compta amb bastant contingut, així que us invito a vistar-la. I la web de Tunnelconsult, SCP encara no té res, però a partir de l'any que ve començarem a dissenyar-la bé, com a curiositat us dic que el LOGO l'he dissenyat jo.

Ja veieu que en cas de que no sorti bé això de l'enginyeria sempre ens podem dedicar al disseny gràfic corporatiu.

Univers artificial

2008-12-16T20:48:00.004+01:00

Sota aquest títol no s'amaga cap realitat alternativa amagada dins d'un collar de gos, em refereixo al "univers" que està planejat a les costes de Dubai. L'altre dia, a arrel del blog d'Urbanity vaig anar a petar a l'empresa promotora de Nakheel que es dedica a fer mega-projectes a Dubai.

La veritat es que només fa falta mirar la imatge per caure de cul directament. La súper palmera on ara s'ha inaugurat un hotel acollonant, és la part més petita del projecte complet! No vull ni pensar quins moviments de terres fan falta per crear una superfície com aquesta. Només dir-vos que la imatge de dalt agafa aproximadament 60 km de costa, és a dir, com de Sitges a Mataró!!! Aquests no saben en que gastar-se la pasta.

Ara, m'agradarà veure com ho tenen al cap de 10 anys, espero que no tinguin gaire transport de sediments a la costa, perqué sino les boniques formes de palmera o de mapa quedaran en un preciós desert de sorra.

PS: Les illes amorfes que envolten la part en forma de mapa terraqui, es diu The Universe, d'aquí ve la conya de l'univers artificial.

Los cinco derrumbamientos de puentes mas "Jevis":

2008-12-01T20:05:00.008+01:00

Hace tiempo que busco algo pa poner en la seccion esta de "els 5..." y he encontrado algo que poner:

- todos conocemos ya el famoso derrumbamiento del Tacoma Narrows Bridge en los años 40:

http://www.youtube.com/watch?v=P0Fi1VcbpAI

- En Minneapolis (EEUU) hay videos de otro derrumbamiento bastante espectacular, se trata de un puente sobre el Mississipi, y se produjo el año pasado (2007):

http://www.youtube.com/watch?v=nerQhIyOwxM&feature=related

- Otro derrumbamiento impresionante se produjo en Japon, año 1995, a causa de un terremoto de 7,2 grados en la escala Richter.

-He encontrado otro del año pasado que se produjo en china, durante una inspección, esto es lo que quedó:

- pero no hay que irse lejos, aqui también hay varios desastres así, como el de aquella plataforma en Granada...

Els ponts: Història i repte de l'enginyeria estructural

2008-11-21T18:09:00.005+01:00

El proper 25 de novembre tindrà lloc la sessió tècnica, Els ponts: Història i repte de l'enginyeria estructural. La sessió comptarà amb el Xavier Oliver i l'Eugènio Oñate, que segur que a més d'un us sona. Com a ponents hi haurà l'Angel Aparicio, amb la ponència Grandes hitos en la evolución histórica de los puentes, i Ekkehard Ramm de la universitat d'Stuttgart, que presentarà The Golden Gate bridge in San Francisco.

Jo ja m'hi he inscrit, per sort en un amic (gràcies Juan Carlos) em va passar el link, perqué si has de comptar amb la péssima web del Col·legi anem llestos. No se com l'han feta, una cosa està clara, que ni amb Firefox ni Chrome es veu decentment.

Dades de la sessió:

Hora: 19:30h

Lloc: Sala Capitular del Col·legi d'Art Major de la Seda (C/ Sant Pere més Alt, 1, Barcelona)

Confirmar presencia: 93 487 65 51

I s'oferirà un aperitiu al acabar!

bestiario.org

2008-11-16T21:03:00.005+01:00

Bestiario és una petita empresa de Barcelona, que es dedica, segons els seu propi lema, a fer el que és complicat comprendible. Barrejant informàtica, matemàtiques, física i disseny gràfic, acosegueix crear entorns interactius d'informació.

La veritat es que no en tinc ni idea de com ho fan, però el resultat és fantàstic, experimenten amb espais 3D, topologia i algebra, model físics i biològics. Realment és una rallada, però crec que és prou interessant per destacar-ho, i us invito a que passeu una estona per la seva web, perqué val la pena.

Algunes aplicacions que han fet aquesta gent:

California High-Speed Rail

2008-11-12T17:08:00.004+01:00

El dia 4 de novembre els americans van escollir a Obama com a president, però el mateix dia els habitants de California van votar favorablement al projecte de la construcció d'una línia de tren d'alta velocitat entre LA i San Francisco. Sembla ser que la fòbia dels EUA als trens s'està acabant, i més a un lloc com California on tradicionalement el cotxe ha tingut el monopoli (excepte els tramvies anecdótics de San Francisco). I encara és més impactant quan veus que aquest projecte l'ha impulsat ni més ni menys que el governador republicà Schwarzenegger!

Algunes de les dades interessants:

Unirá LA amb San Francisco en 2h i 38min.
La velocitat punta serà de 220 mph, que són 350 km/h.
En total la línia tindrà 1.300 km.
El cost s'estima en 45.000 milions de $.
La previsió de passatgers és entre 88 i 117 milions de passatgers/any al 2030.

I com a reflexió final 2 punts:

Potser hauriem d'apendre dels americans la seva transparència. Han votat en referèndum el projecte i al web está tota la informació que a un ciutadà li pot interessar del tema. Ja m'agradaria que aquí passes el mateix amb l'AVE, el PHN o els aeroports.
S'hauria de discutir que és més inverosímil, un president dels EUA negre o un TAV a la costa oest.

Això és un nus

2008-11-06T17:07:00.005+01:00

Aquesta entrada no ve a compte de res d'actualitat, ni noticia ni res d'això. Només és una curiositat a la que us convido a gaudir per cortesia de Google. L'enllaç entre les autopistes 105 i 110 a Los Angeles, EUA. Algú ecologista podria qualificar-ho de crim, però vist l'emplaçament, no hi ha molt paisastge que destruir, no? I la vista de 360º és francament espectacular.

Ver mapa más grande

Deliri per les alçades 2

2008-11-04T13:07:00.005+01:00

Seguint amb la bogeria arquitectònica pels edificis de gran alçada, he trobat aquest gratacel tan peculiar. Aquí el récord no és d'alçada, sinó d'inclinació! el Capital Gate d'Abu Dhabi serà la torre més inclinada del món, 18º i fa 140 m d'alçada. I si voleu una referència, els dos edificis que formen la Porta d'Europa de Madrid tenen 15º d'inclinació, però només 114 m d'alçada. I tampoc cal fer comentaris sobre la façana metàl·lica de nou gratacel, perqué no crec que tingui ni una viga igual.

Dos comentaris sarcàstics i malèvols:

1 - El plànol de l'esquerra segur que l'ha fet un arquitecte, qui sinò pot esperar que la fantàstica torre aquesta s'aguanti amb una fonamentació de 2 subterranis. Ara els renders són de puta-mare (amb perdó).

2 - El pobre edifici està condemnat a no ser el més inclinat del món, i no perqué no sigui possible construir-lo, sinò perqué segur que es fa una altra torre més inclinada encara a Dubai o Shanghai.

Si voleu veure més edificis d'aquests us recomano el blog d'Urbanity.

Deliri per les alçades

Congrés ACHE

2008-11-03T21:04:00.004+01:00

Ja falta molt poc per el congrés IV trienal de l'associació cientifico-tècnica del formigó espanyola (ACHE). Que ha de servir de punt de trobada i debat dels técnics relacionats amb les estructures. Els temes seran, com sempre, investigacions, realitzacions i gestió.

Segons el web de l'associació, l'objectiu del congrés és difondre i intercanviar experiència dins de l'àmbit de l'enginyeria estructural, i concretament dins del formigó. Vol contribuir al nexe entre el món acadèmic i profesional. També vol impulsar la presencia de enginyers joves i estudiants, mitjançant una quota d'inscripció reduïda i forums de trobada especials.

Programa
Dates: 24 - 27 de novembre del 2008
Lloc: Palau de congressos de València
Quota bàsica: 875€ / Quota reduïda: 300 €

Els 5 millors ponts de petita llum

2008-11-01T18:24:00.007+01:00

Els ponts que acostumen a ser més mediatics són aquells que són els més llargs, o els més alts, o els més cars, o més algu. Però al final són els petits ponts i passarel·les els que són més originals, ja sigui desdel punt de vista arquitectónic, estructural, de materials o de mètodes constructius. Aquí teniu els meus 5 ponts de petita llum preferits, però s'accepten sugerencies, comentaris i preguntes.

1 - Pont Trencat
Sant Celoni, Catalunya (2004)
Disenyat per Xavier Font

2 - Pont de Suransuns
Viamala, Suïssa (1997)
Dissenyat per Colzett, Bronzini, Gartmann AG

3 - Passarel·la sobre el riu Hörn
Kiel, Alemanya (1997)
Dissenyat per Gerkn Marg i Schlaich Bergermann

4 - Pont de Gateshead Millennium
Gateshead, UK (2000)
Dissenyat per Gifford Graham i Wilkinsen Eyre

5 - Passarel·la del Padre Arrupe
Bilbao, Euskadi
Dissenyat per Jose Antonio Fernández Ordoñez i Francisco Millanes

I això és tot per avui, fins als pròxims 5...

Adéu generacióCCP!

2008-10-20T20:23:00.003+02:00

Avui he decidit suprimir definitivament el blog pare de quehihaalgúdecamins?, generacióCCP. De moment el mantenia per si algú hi anava a petar que el dirigís cap aquí, però com que l'últim més només ha tingut quatre visites he cregut que ja no valia la pena mantenir-lo amb vida.

Demano un minut de silenci en record del que va ser l'embrió d'aquest blog. Recordeu quan ningú afegia continguts, i gairebé no hi havia visites ni comentaris..., sembla que fos ahir..., calla es que encara estem igual!

Software lliure

2008-10-14T20:42:00.003+02:00

Fa un temps que el software lliure no para de creixer, avui he vist que ha sortit la tercera versió d'Open Office, i no es pot descarregar perqué els seus servidors estan saturats!! Una proba evident del que està succeint.

Us invito a tots a que passeu de Microsoft i exploreu una mica més enllà, aquests són els programes de codi lliure que utilitzo:

Firefox, la primera alternativa al Explorer, de Mozilla

Thunderbird, el gestor de correo germà de Firefox

Open Office, format pel Writer, Calc, Impress, Base i el Draw

Chrome, el nou browser de Google

I per no parlar de SO, com Linux o Ubuntu. Però això és un altre món.

Tunel amb TBM a Shanghai

2008-10-10T15:20:00.003+02:00

Penjo aquest video que vaig trobar, crec que és molt interessant i didàctic. Per cert, els xinesos són l'ostia, no va i fan un túnel doble de 15 m!

Watch Shanghai Tunnel Construction in Game Videos | View More Free Videos Online at Veoh.com

Deliri per les alçades

2008-10-07T11:55:00.004+02:00

Fa un temps vaig anar a petar a una web molt interessant de gratacels, Skyscraperpage, volia aprofitar alguna noticia per fer algun comentari, però com que no apareix cap tema d’actualitat que vingui a ‘cuento’ l’entaforo igualment.

Us recomano que xafardegeu una mica pels gratacels que hi ha pel món, estan classificats per ciutats, alçades, en projecte o construcció. Hi ha un munt d’informació detallada, els autors del projecte i tots estan il·lustrats.

No us perdeu la secció de gratacels en construcció i els gratacels en projecte de Dubai, un autèntic deliri arquitectònic, sobretot el Tower 4, Dancing Towers i la Dynamic Tower.

Lo passador

2008-09-21T17:13:00.004+02:00

Ja se que no és un tema gaire nou, però ja que el Javi anarà a currar a les terres de l'Ebre doncs m'ha semblat que potser us faria gràcia veure el últim pont que passarà per sobre l'Ebre.

Com ja sabreu el concurs d'idees proposat per GISA el va guanyar el Diego Cobo de Tec-4, amb un pont mixte amb pretensat extradorsal (bastant interessant en la meva opinió), però les altres propostes no tenen desperdici. Al concurs també hi van participar el Reventós, el Sobrino, el Manterola i l'Arenas, no deixa de tenir mèrit haver guanyat un concurs així davant d'aquesta gent. Aquí teniu les propostes que hi van haver, és un .pdf que pesa un mica però es força interessant.

Doncs ja saps Javi, ja ens mantindràs informat dels poblemes que hi ha per allà.

Les pifies més emblemàtiques

2008-09-21T16:02:00.003+02:00

Sembla ser que cada ciutat ha de fitxar l'arquitecte de torn per fer la seva obra emblemàtica, però també ja comencen a ser més evidents les problemàtiques associades a aquestes super obres.

Començaré per l'estadi-niu de dissenyat pel támdem Herzog-De Meuron, resulta que el sobrepes de l'estructura és tal que comencen a haver-hi assentaments perillosos. De fet els problemes ja havien aparagut durant les obres, però es clar, no s'ha dit res fins després de les olimpiades. Però tothom sap que les estructures s'aguantes sobre uns triangulets, no?

Un capítol apart mereix la l'arquitecte-enginyer Santiago Calatrava. Els seus fracassos ja comencen a igualar als éxits. Els problemes de fonamentació del Quarto Ponte sul Canal Grande a Venecia o els multiples retrassos i ampliacions de pressupost ja han tret de polleguera a tots els pobres que han hagut de treure-li les castanyes del foc. Però la polémica no s'acaba aquí, l'auditori de Santa Cruz de Tenerife, l'estació del metro a la Zona Zero de NY o el Turning Torso de Malmo han tingut problemes similars.

No voldria semblar molt resentit amb els arquitectes, tot al contrari, són els pobres arquitectes els qui en surten més perjudicats. Perqué passar de les maquetes que presenten aquests number1 a un projecte executiu ha de ser per acabar saltant pel balcó.

Només n'ha quedat un!!

2008-09-06T22:35:00.003+02:00

http://www.gisa.cat/gisa/servlet/HomeLicitation?licitationID=1054061

31d'agost

2008-08-31T12:36:00.003+02:00

Nois/es, ja s'ha acabat l'agost i les vacances, wenu, jo ja porto quasi 2 setmanes treballant, però us compadeixo als que comenceu demà i em soliraritzo amb vosaltres. Vinga, anims per tothom i que la tornada a la feina (inici per alguns) sigui el més lleu possible.

visc aBarcelona!

2008-08-08T17:40:00.001+02:00

El Cap de Setmana sense aigua calenta

2008-08-07T20:27:00.003+02:00

Hola nois/es, només vull certificar lo bé que m'ho vaig passar a Saragossa, i que encara que la EXPO sigui de dubtós gust arquitectònic i amb excés de passareles, la resta: les tapes, els mojitos, dutxar-se amb aigua freda, la casa dels horrors, els ninots diabòlics, el joc de l'assessí, els cubates 2x1 i passar un cap de setmana amb els amics; ho compensa.

Ja us enviaré un mail amb les fotos que valguin la pena. Ens veiem

Solo puede quedar uno

2008-07-30T16:22:00.001+02:00

http://www.gisa.cat/gisa/servlet/HomeLicitation?licitationID=1054061

http://www.gisa.cat/gisa/servlet/HomeLicitation?licitationID=1054059

http://www.gisa.cat/gisa/servlet/HomeLicitation?licitationID=1054054

Les 5 millors col·laboracions entre ARUP i Foster

2008-07-19T18:20:00.014+02:00

L'enginyeria ARUP i l'arquitecte Foster s'han creat un estil propi, un segell de marca corporativa, que els hi ha servit per treballar arreu del món. ARUP fundada l'any 1946 per Ove N. Arup ha participat en obres tan emblemàtiques com l'Opera de Sydney, actualment no para d'omplir de gratacels i ponts els sud-est asiàtic i l'orient mig. Norman Foster va fundar el seu despatx l'any 1965, i amb el seu estil "high-tec" ha aconseguit un renom mundial, que fa que se'l rifin els alcaldes de tot el mon (i algun que altre president de club de futbol).

Poques vegades es pot observar una relació entre arquitectura+enginyeria tan clara i prolífica, la potència de les dues empreses ha evitat que un o l'altre s'emporti tota la fama. Aquesta curiosa relació no és gaire comú, i crec que és mereixedora d'uns top 5.

Aquí va:

1- Torre de Collserola

Barcelona, Catalunya (1992)

Alçada: 288 m / Base de 4,5 m

2- Renault Center Depot

Swidon, UK (1983)

.
.

3- Hong Kong and Shanghai Bank

Hong Kong (1981)

Alçada: 179 m

4- Millenium Bridge

London, UK

Llum: 144 m / Longitud total: 370 m

5- Commerzbank Tower

Frankfurt, Alemanya (1997)

Alçada: 259 m

Cuatro Torres Business Arena

2008-07-13T13:48:00.004+02:00

No se si recordareu la visita a Madrid durant el viatge d'obres. El pas per la ex-ciutat esportiva del Madrid ara convertida en complex de grata-cels. Doncs aquesta setmana m'ha arribat una monografia d'Ache sobre els nous 4 edificis, que ja estan practicament acabats, i m'ha fet pensar en la visita que vam fer, quan amb prou feines hi havia els fonaments.

Deixo un parell d'enllaços perqué pugueu observar millor el nou skyline de Madrid. Que ja em perdonaran, però no podria ser més lleig. Uns edificis dignes d'estar situats al sud-est asiàtic o a la península Aràbiga.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cuatro_Torres_Business_Area

http://urbanity.blogsome.com/category/cuatro-torres-business-area/

Mes de presentacions

2008-07-07T21:52:00.006+02:00

A la vista de les inminents (de fet, ja vaig tard) presentacions de tesines i projectes del Jordi, Judit i Javi, he pensat de fer una nova entrada perqué em mantingueu al corrent.

Comentaris sobre la nova entrada:

1- Així m'estalvio d'aguantar-vos el rollu de presentació i sembla que m'interessa i tot.

2- Fixeu-vos en el detall que he dit: "perqué em mantingueu al corrent", sí, ja estic assumint que soc l'únic que mira el bloc (a part del Javi, que ja estarà al cas de com li ha anat la presentació).

Missatge subliminal:

Si entres al bloc i no deixes cap missatge ets un esquirol! I si no vas a les presentacions dels amics, també :p

OBRA vs OFICINA

2008-06-28T00:32:00.002+02:00

En aquests moment en que alguns esteu amb els maldecaps de la tesina o del projecte i d'altres amb una mica de descans després dels examens, m'he adonat que estem en un periòde molt important en que hem de prendre les decisions que ens afecaran durant molt de temps. El camí que estic, i estem tots, seguint ara ens porta cap una o una altra direcció, i cada pas que fem deixa una emprenta més gran.

Davant de tal dilema existencial ho tenim tots tan clar?, oficina o obra; direcció d'obra o contratista; gestió o projecte?

Cap on aneu i cap on no anirieu mai de la vida?

Presentación

2008-06-27T15:12:00.010+02:00

Weno, ya va acabandose pa mi también...
La presentación del proyecto la haré el lunes 7 a las 11:15 creo...
Si alguien quiere venir, no voy a decirle que no, siempre está bien que haya alguien, pero aviso que suelo ponerme muy nervioso... así que si no podeis, no os preocupeis mucho, ok?
Ya he preparado la presentación, algo más de 40 diapositivas... no se si son demasiadas, ahora tengo que pensar que es lo que voy a decir, y preparalo bien.
Y weno, la tesina... nose, estoy hasta las narices, mi tutor lo va retrasando más y más, espero que pal lunes ya pueda imprimirla...
Ea, ya stá, a ver que pasará.

Els 5 millors ponts penjants

2008-06-18T20:37:00.015+02:00

1. Golden Gate.

Enginyers: J. B. Strass i I.F. Morrow

Any: 1937

Llum: 1280 m

Ciutat: San Francisco, EUA

2. Pont de Brooklyn.

Enginyer: J.A. Röbling
Any: 1883
Llum: 487 m
Ciutat: New York, EUA

3. Akashi-Kaikyo.

Enginyer: Honshu-Shikoku
Any: 1999
Llum: 1991 m
Ciutat: Akashi, Japó

4. Swiss Bay Bridge.

Enginyer: J. Strasky
Any: 1993
Llum: 252 m
Ciutat: Llac Vranoc, República Txeca

5. The Great Belt Link.

Enginyer: COWI

Any: 1998

Llum: 1624 m

País: Dinamarca

En la primera entrega del nou contingut els 5 ... no m'he volgut exprimir massa el cap i començo amb ponts penjants, ja se que no és massa original el tema, però queda aquí aquest precedent i us prometo que els pròxims seran més originals. Ei, i espero comentaris i rèpliques.

"Demasiado torpes para pensar"

2008-06-12T20:25:00.002+02:00

No se si us sonarà el nom de Wolf D. Prix, és l'arquitecte fundador de Coop Himmelb(l)au que entre d'altres coses a fet la nova seu de BMW (foto). El cas és que m'han enviat un link amb una entrevista seva (http://www.arciber.com/entrevista-a-wolf-d-prix-coop-himmelblau/), la veritat és que no se quan es va fer, però hi ha algunes perles que segur que us agradaran, cito el paràgraf bo:

Entrevistador: ¿Qué puede decirnos de la construcción? ¿Cómo gestiona la relación con las empresas constructoras? Debe ser difícil encontrar empresas capaces de construir sus ideas tan complejas.

Wolf D. Prix: El enemigo por excelencia de la arquitectura está representado hoy precisamente por las empresas constructoras, porque no son capaces de ir al paso con las ideas de los arquitectos y de inventar nuevos sistemas y nuevas soluciones para los edificios que nosotros proyectamos. Sencillamente matan nuestros proyectos pidiendo demasiado dinero, porque son demasiado torpes para pensar. Sin embargo la BMW ha sido construida y también el Banco Central Europeo será construido. Seguiremos construyendo pero la pereza de la construcción hará muy lenta la evolución de la arquitectura.

No està malament, no. Tot un crack.

Perqué no sigui dit, deixo el link de la seva empresa http://www.coop-himmelblau.at/

ACTO DE GRADUACIÓN

2008-06-04T13:26:00.002+02:00

He recibido una carta para que me compre el tiquet del acto de graduación.
Alguien más la tiene? y lo que me interesa más, ¿alguien piensa ir? yo me animaría si alguien viene conmigo, por lo de saber como es y en que consiste (parece que dan una "banda de graduación").. ¿fuisteis el año pasado?
Por si no lo sabeis, es el 17 de julio y cuesta 12 € y las inscripciones son hasta el 13 de junio!

Canvio de feina o no??? aquesta es la qüestió...

2008-06-04T01:11:00.002+02:00

Suposo que sabeu que estic treballant a una empresa que es dedica a direcció d'obra, molt odiades per la gran majoria de vatres... jeje

Després d'unes bronques del propietari de l'empresa, és a dir, el meu cap i després de esdevenir Enginyera, vaig penjar el currículum a infojobs a part d'enviar currículums a unes quantes empreses.

La meva gran sorpresa va ser que en dos dies, vaig rebre trucades d'empreses a les que no havia enviat cap currículum.
I una altra empresa, a la que sí vaig enviar un currículum, isolux-corsan. Doncs aquesta m'ofereix una obra a la que crec que no vol anar ningú (busquen cap d'obra) a la seu d'urgell, per fer el desdoblament des de la seu fins a andorra. Són 35,5 M€ per 9 km.... una passada.

Ara no sé el que fer, em paguen una mica menys que a la que estic, però l'obra s'ho val. A més, l'obra en la que estic acaba a finals de juliol... el problema es que em sap greu deixar penjat al meu jefe, no el propietari, sinó un altre cap. I dic penjat, perquè, per si no ho sabeu, quant s'acaba una obra, és la direcció d'obra que ha de fer el As-build, el tancament de l'obra, i que comporta una feinada.... i sense aquest document la contrata no cobra el final... jeje

doncs aquí el meu dilema

Atentament

La D.O....jejeje!!!!

Construcció d'edificis alts

2008-05-31T11:01:00.003+02:00

Jornada tècnica anual d'ACHE 05/06/2008 (no me dignat a traduir-ho, ja em perdonareu)

Como viene siendo habitual y coincidiendo con la Asamblea anual ordinaria de la Asociación Científicotécnica del Hormigón Estructural (ACHE), celebramos la correspondiente Jornada Técnica Anual.

El tema general elegido para la Jornada de este año es la construcción de edificios altos, motivado en gran medida por la mayor presencia que este tipo de construcciones está tomando en nuestro ámbito de actividad en diversos puntos de la geografía española. Se prestará una atención especial, por su singularidad, a los edificios de la CTBA (Cuatro Torres Business Area), situados en la zona Norte del Paseo de la Castellana de Madrid, cuya finalización en este año 2008 les
concede un protagonismo que no se podía ignorar.

Para la presentación de estos edificios contaremos con la presencia de los expertos que han esarrollado su proyecto estructural y han llevado a cabo su construcción. La Jornada finalizará con la participación de Leslie Robertson y William Faschan, dos proyectistas de prestigio
internacional, con numerosas realizaciones de edificios altos en su haber. Entre los edificios cuya estructura han proyectado se encuentran las torres del World Trade Center y el edificio Sony en Nueva York, el Banco de China en Hong Kong, y el Shangai World Financial Center, así como la Torre Picasso y los edificios Puerta Europa en Madrid.

Entre los objetivos de ACHE se encuentran la investigación y la divulgación a través del trabajo desarrollado por sus Comisiones y Grupos de Trabajo. Fruto del llevado a cabo por uno de ellos durante los últimos tres años es el libro “Construcción de edificios altos”, editado conjuntamente
con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y que se presentará en esta Jornada.

El campo abierto en ACHE dentro de los Edificios Altos tiene su continuidad con el trabajo que se está desarrollando actualmente en otro Grupo, cuyo objetivo es llegar a publicar otro libro, en este caso sobre el “Proyecto de edificios altos”, que completará así los dos aspectos, proyecto y construcción, que pueden aportar a los técnicos interesados en este tipo de edificios una
visión más amplia de las técnicas actuales.

Adicionalmente, la revista Hormigón y Acero dedicará el nº 249, correspondiente al tercer trimestre del año 2008, de forma monográfica a estos edificios de la CTBA. Todos los asistentes a la Jornada recibirán un ejemplar de este número de nuestra revista.

Para ACHE será un placer poder compartir con sus asociados y con todos los integrantes de la comunidad científica dedicada a la ingeniería estructural que quieran acompañarnos, los actos programados para esta Jornada Técnica Anual de 2008.

FECHA Y LUGAR DE CELEBRACIÓN

La Jornada se celebrará el 5 de junio de 2008 en la Sala Agustín de Betancourt del Colegio de Ingenieros Caminos, Canales y Puertos.

C/ Almagro, 42. 28010-Madrid

http://e-ache.com/

Book-crossing al metro

2008-05-29T20:28:00.003+02:00

Ahir vaig tornar a la universitat per anar a buscar el títol, vull dir, anar a pagar-lo. I quina va ser la meva gran sorpresa, ha ficat un punt de book-crossing a l'estació de Zona Universitaria, si nois, quina ciutat tan progre que tenim, que fins hi tot la generalitat promou iniciatives tant hippies com aquesta. Llastima que en els 4 grans i buits prestatges només hi havia un parell de llibrets, més aviat quaderns que algú debia olvidar per error.

De tota manera, si voleu llegir per la gorra o penseu que la cultura és un dret gratuït entreu a bookcroosing-spain. Hi ha més llibres del que sembla.

Lo més trist del viatge va ser tornar amb les mans buides perqué tinc el dni caducat T_T que després d'haver d'aguantar al Magrinyà a la presentació ara no tingui ni el títol és lo últim.

Oferta

2008-05-13T08:47:00.004+02:00

Hola gente, mirad el mail que me ha enviao mi tutor de tesina:

Hola Javier
Acaba de venir a visitarme una antigua alumna que ahora es la directora de la Zona Portuaria Centro de Ports de la Generalitat. Estan buscando a alguien interesado en la ingeniería marítima para que sea el responsable de explotación de dicha zona portuaria.
Incorporación: tan pronto como se pueda.
Lugar de trabajo: Vilanova i la Geltrú.
Si estás interesado, te paso sus datos. En cualquier caso necesitaría que me contestases lo antes posible si te interesa o no.
Cordiales saludos,
J.P. Sierra

¿que significa exactamente responsable de explotación? ¿de toda la zona portuaria de la Generalitat? no se que contestarle, le he pedido más información, pero en principio yo iba a empezar en FCC cuando termine con el proyecto y la tesina...
Que porcierto, parece que me queda poco, pero la cosa va lenta... menos mal que a mi aun me queda mes y medio!
Animo a los que casi estais, yo intentaré ir a tantas presentaciones como pueda (pa elegir una de la que copiarme, más que na, jeje)
saludos y etc. etc. para todos.

Última setmana

2008-05-03T10:44:00.004+02:00

Ue, ja he entrat en l'última setmana!!!, aquest part està sent dur. Però bé, avui estic animat perqué em vaig passar la tarda imprimint, i encara que no estigui tot algu entregaré de moment, jejeje. Ja tinc algu que pesa.

Molta sort pel David, que és molt probable que no pugui anar a la seva presentació, i ja quedarem després del 9.

Innovació al formigó

2008-04-26T13:25:00.004+02:00

He trobat un document per internet força interessant d'investigació puntera i mundial en el món del formigó amb fibres. Llastima, que no l'hagin publicat un parell de dies abans, hauria anat a firmar exemplars a les Rambles, jejeje.

http://www.bmbupc.org/

Dudas proyecto

2008-04-25T11:03:00.002+02:00

Hola gente, como no se que hacer con el proyecto, voy empezar un blog con las dudas que no he conseguido resolver, para ver si alguien sabe hacer algo...
Ahora, lo que quisiera saber hacer es poner el ortofotomapa del ICC en autocad, alguien sabe como hacerlo bien?

La final.... quant???

2008-04-25T00:17:00.002+02:00

Ei gent!!

Ja he presentat el projecte, els que heu vingut ja ho sabeu, els altres us explico una mica: M'havia preparat bé tot el tema constructiu, en canvi al professor... no sé ni com es diu, l'impacte ambiental i la seguretat li ha semblat més important, en resum un 7.5.
Això, sí, senyors i senyores caminers/res o futurs..... a partir d'ara els terraplens s'hauran de retalussar amb de forma més plana ocupant 10 metres més per banda de talús. en resum que si tenim una secció de 7/12, amb cota 2 metres més sobre la cota del terreny, l'expropiació normal seria:

12 metres de calçada total+6metres de talús+6 metres de zona de la carretera=24 metres d'expropiació.

En canvi, amb el nou mètode seria:

12+6+6(igual que en l'alterior)+20 metres (de retalussat per les dues bandes)=44 metres d'expropiació.

a part aquests 20 metres s'hi ha de plantar arbres, tot i que en la zona no n'hi hagi ni un, i quant dic ni un, és ni un....

aaahhh, i a part del cost dels arbres, que com que seran d'una espècie importada del carib, perquè clar, com que no hi ha arbres autoctons...... s'haurà de pagar 20 metres més d'expropiació a preu uns 10.800 euros hectàrea.... o més si és de regadiu!!!! res, la cosa surt barata!!!!

A més, si la zona que expropies és de camps de conreu de regadiu, els vidres trencats que te n'emportaràs, més les tractorades, més les cremades de rodes, més.... en resum el retalussat dels talussos, et surt baratíssim!!!! VISCA LA VISIÓ DE L'ENGINYER, com que a les grans ciutats es fan carreteres unes per sobre de les altres, sobretot, que l'impacte sigui el minim possible, fem que l'impacte de les zones pageses sigui màxim.... jeje!!! i que els pagesos es fotin com sempre...igual que que quant la llet puja a les botigues 10 cèntim, als pagesos, per contrarestar els hi baixin 10 centims el litre de llet!!!! i després voldrem productes naturals i de la terra.... com??? doncs ni puta idea (i amb perdó) els importem de xina que surt més barat i són més naturals!!!!

com veieu, gràcies al DAVID m'he reprimit a la presentació, però aquí ja no he pogut més.... i més després que una amiga em digui que els hi han baixat el preu del litre de llet (la meua amiga és pagesa, i no de les petites, té 100 vaques de llet, que no son poques....)

sento la mescla de temes, però.. .la indignació a vegades és fa massa gran!!!

ànim a tots, que ja queda poc. Si necessiteu qualsevol cosa del projecte, dieu-ho, jo us ho envio!!! això si, tema ambiental i seguretat... ja us ho fareu..... jeje!!! ja sabeu que jo formigonaria les platges.... jejeje

Bona nit.. quin rotllo....jejeje

karting

2008-04-20T11:02:00.001+02:00

Vaya lección que os dí, ehh?? jeje, cuando querais una nueva demostración de pilotaje, solo hay que decirlo... pero dentro de unos meses, que ahora ando escaso de fondos ;)
Weno Neus, ens veiem dimarts a ta presentació!!

La semifinal

2008-04-14T21:38:00.002+02:00

bones

Ja he entregat el projecte. la setmana que ve entrego: dia 24/04/2008 a les 11:45 a l'aula C1-002.

Ho he ficat al messenger perquè el meu estimat Estrada ho vegi.... jeje, si ja sabia jo que entregaria primer el projecte que la tesina!!!!

Apa gent que ja queda poc... anims

28 i restant!!!

2008-04-11T20:49:00.004+02:00

Quatre setmanes pel dia D. A moment d'ara prefereixo no pensar-ho, això és com el futbol, s'ha d'anar partit a partit, o en el meu cas annexe a annexe i plànol a plànol. Deixant de banda el tema del PFC, us recomano molt la Hormigón y Acero d'aquests mes, sobretot un article que ha escrit un doctorant de l'ETSCCPB sobre càlcul no lineal de seccions mixtes.

Nuevas

2008-04-06T15:44:00.002+02:00

Ea, yo también voy a animarme a escribir alguna entrada en el blog:
Enfin, despues de unas vacaciones de Semana Santa algo más largas de la cuenta, he empezado a trabajar en serio en el proyecto y casi me da algo por todo lo que me queda por hacer....
Enfin, ahora quiero meterme ya con el presupuesto, si alguien sabe utilizar el TCQ, y puede darme algunas instrucciones, lo agradeceré, jeje, ya buscaré en internet a ver si hay alguna guía o algo...
En cuanto a la tesina, ya estoy hasta las narices, el programa este que se han hecho los de marítima es una porquería, por el mismo "precio", podían haber hecho algo mucho mejor, hace meses que no avanzo absolutamente nada porque no consigo que funcione, pero siento que estoy apunto de conseguirlo, no os preocupeis.
Por cierto, Neus, que hacemos este finde?
Saludos y etc. etc. para todos

Curiositat

2008-03-30T15:49:00.002+02:00

Mirant els enllaços que el Jaume ha incorporat al blog, he trobat que al de TEC 4 té una foto interessant a la portada. Es veu un viaducte, és el viaducte 2 de la carretera C-13 entre Tremp i la Pobla de Segur.

Simplement m'ha agradat veure'l i us faig el comentari!!!

70 dies

2008-03-01T16:20:00.002+01:00

Aquest matí ja m'he despertat amb la mosca a la orella del PFC, gener i febrer han passat volant i per motivar-me una mica ja he començat el compte enrere. Així que falten 70 dies pel 9-M (M de maig, no confondre amb dates que tenen connotacions polítiques) i tinc poca cosa més que el títol.

Ja el podeu consultar a les ofertes de projectes, si voleu:

Projecte del desdoblament de l'eix Transversal, en el tram de Manresa - Santa Maria d'Oló, entre els PK 142+400 i PK 144+200

Però no us penseu que això és un missatge purament informatiu, us vull demanar ajuda als de 'xarxes', sobretot perqué vaig molt peix de traçat i necessitaria una ànima caritativa amb bona voluntat que em guiés una mica entre la selva dels annexes de traçat. Ja se sap: 'es triste de pedir, ...'

I abans d'acabar dues coses. La primera és a veure si deixeu algun missatge, no ha de ser gran cosa, explicar com va la feina, el projecte, la tesina o la vida, una reinvindicació política, social o econòmica, o alguna obra, projecte d'enginyeria interessant o algun comentari de l'AVE..., qualsevol cosa que enrriqueixi el bloc. I segon, si voleu privacitat només heu de tenir un gmail i acceptar la petició de fer-vos col·laboradors del blog i podrè restringir les visites només a autors del bloc.

Cap de setmana a la Pleta

2008-02-11T17:27:00.000+01:00

Us deixo a vosaltres els comentaris del cap de setmana..., no faré jo tota la feina.

Preparant l'esquiada

2008-02-07T19:22:00.000+01:00

Sembla que gairebé tot està apunt per l'esquiada... Sis persones tancats a una casa perduda al pirineo més amagat. Per anar fent boca penjo una foto amb les vistes de casa meva, perqué admireu la bellesa d'aquest paratge natural, jeje. A la tornada segur que hi ha fotos menys idíliques però més divertides. Fins llavors, conformeu-vos amb això.

Presentació

2008-01-31T16:45:00.000+01:00

Hola a tots/es,

L'altre dia estava treballant "durament" en el projecte i pensava en el molt que ha plogut des de que vam començar a primer. Sembla que hagin passat segles, com si tota la vida haguessim estat a la universitat, i ara d'aquí poc ja no hi tornarem mai més. El cas és que no em vull ficar nostàlgic ni molt menys, al contrari, ara tenim tantes portes obertes i tant per recorrer que he pensat que hem de compartir entre nosaltres. Us explico, llavors, el "tinglao" aquest ...

Ja se que tots esteu molt liats amb el projecte, la tesina, la feina, la hipoteca, ... Però no pot ser que només mantinguem el contacte a base de sopars, surt massa car, i hi ha gent que no pot venir quasi mai. Ara que cada cop estem més desperdigats, com sabrem qui presenta la tesina o a qui l'hi han millorat el contracte. Us invito a tots a participar al blog, si voleu editar els contingut digueu-m'ho i ja us ficaré com autors.

Vinga, animeu-vos, aquí ens podem cagar en el "jefe" o en el tutor, o explicar que estem fent a la feina i parlar d'enginyeria. No se, espero que tingui més acollida que el sopar del 1-F.

Ens veiem per aquí.